Formation 125 & 3 Roues
REGLEMENTATION
Depuis le 1er janvier 2011, une formation de 7h est obligatoire pour tous les titulaires du permis B qui souhaitent commencer à conduire un deux-roues motorisé de 50 à 125 cm3 ou un « scooter à trois roues » de plus de 50 cm3, et qui n’en ont pas conduit au cours de ces 5 dernières années
C'est une formation de 7h, sans examen, réalisable de préférence sur une journée.
PROGRAMME DE FORMATION
Partie théorique : (2h)
- analyser les accidents les plus caractéristiques impliquant ces types de véhicules
- appréhender les situations délicates d'utilisation de ces véhicules (pluie, nuit)
- anticiper et détecter les dangers
- savoir se rendre détectable
- être sensibilisé à l'importance de s'équiper de vêtements protecteurs (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale, chaussures montantes)
- être conscient du rôle de l'infrastructure routière sur les accidents des deux-roues et trois-roues
- connaître les risques concernant l'adhérence : gasoil, peintures et plaques métalliques au sol, ralentisseurs, gravillons...
- connaître les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les équipements de la route, même à basse vitesse
Pratique hors circulation : (2h)
Ces 2 heures sont consacrées àla prise en main du véhicule et aux vérifications indispensables : huile, pression et usure des pneumatique, poignée de gaz, système de freinage…Le candidat apprend àdémarrer en toute sécurité, àbien positionner son corps pour assurer un meilleur équilibre grâce àune juste répartition du poids, àmonter et àdescendre les vitesses, àanticiper les manœuvres de freinage et d'évitement et às'arrêter. Il est aussi forméàtenir l’équilibre àpetite vitesse avec et sans passager, en ligne droite et en virage.
Pratique en circulation : (3h)
Cette dernière partie de la formation se fait en et hors agglomération. Àl'issue des 3 heures, le conducteur doit être capable d'adapter sa vitesse au circonstances de la circulation, de choisir la bonne voie, de bien se placer sur la chaussées particulièrement en fonction des angles morts des véhicules lourds. Il devra savoir franchir une intersection, changer de direction et dépasser en toute sécuritéen tenant compte du phénomène d'aspiration. Il doit, pour finir, savoir négocier un virage en toute sécurité.
